现在，带着“路怒”驾车的司机真不少，司机“别车”的行为并不鲜见，日前，更有“女司机因别车被打”的新闻在网络传得沸沸扬扬。
如果让有习惯“别车”行为的司机来开游艇，会不会想要试试“别艇”呢? 你“别车”，汽车还可以刹车，而如果你来“别艇”，要知道，游艇是没有刹车的噢！后果，你设想下吧！

在茫茫大海上，两艘游艇相撞，也是有可能发生。只是，我们开艇的船长懂得文明驾驶，以 “国际海上避碰规则”作为航行的避让准则，并严格遵循避碰规则，因而，游艇碰撞发生的概率也就很低！这就是在海上虽然看不到航道，但交通事故比陆地发生的概率低很多的原因。
游艇在海上航行，常见的情况是以下几种：
局面一：对遇

如果两艘艇相向而行，若航线一直不变，就有可能相撞，这叫对遇。那么，根据避碰规则，两艘艇的船长会安排各自向右转向，两艘艇以左舷对左舷安全通过。
局面二：交叉
如果两艘艇的航线相向并交叉航行，这就是交叉，如果两艘艇的船长判断有碰撞危险，那么就必须根据规则来进行避让。
如果是这样

那么，根据规则，船B必须右转，船A保持航线，A与B以左舷相对安全通过。
如果是这样

那么，根据规则，船A必须右转，船B保持航线，船A与船B以左舷相对安全通过。
如果是这样

那么，船A保持航线，船B右转从船A后面穿越过去。
如果是这样

那么，船A保持航线，船B左转从船A后面穿越过去。
局面三：追越
两艘艇同向而行，后船速度快追越前船并可能造成碰撞时，这就是追越局面，双方必须根据实际的安全情况根据规则来避让。

如果在宽阔的海面，船A保持航线，船B大角度转向从左或是右超过船A，但必须保证不能造成船A的困扰或是危险。
如果在狭窄水道，船B的追越可能会影响船A，那么，必须发出请求从船A左边或是右边超越的信号，若船A认为没有任何危险，应该保持航线或是让出位置让船B从左或是右边超越，而如果船A认为船B的超越可能会对两船有危险，可能碰撞，船A应该发出明确的信号拒绝船B的追越请求，船B必须减速直至可以安全追越。
在正常航行的游艇，双方之间的避碰动作主要是转向或是减速，那么，问题来了，游艇是没有刹车的噢！所以，在海上的船长们不会“别船”以至打架。
其实，海上交通是非常复杂的，但因为所有的航海人都会遵循国际海上避碰规则，以保障海上交通安全。尤其是开游艇的船长，更要有好的心态，因为，开游艇不就是为了享受蓝海生活么，一定要礼让其他船舶，如货船、客船、渔船等，人家可是要工作的噢！
在海上，讲规则，就是一种航海文明！